最近，岚图追光（参数丨图片）S的无伪谍照被曝光，在社交平台上引发了热议。该车已在上个月工信部的新车公示中亮相，岚图官方也公开了官图。 值得一提的是，岚图曾在今年年初发布的全年产品计划中，用岚图FE的代号，披露了岚图追光S这款车型，并将该车型定位为“超越预期的智慧纯电FUV”。 人们对于FUV这类造型的认知，不再只停留在屏幕里零零散散的Purosangue的图片和视频上，而是从YU7上真实、立体地上感知到了FUV的造型与姿态。 那么，为什么是岚图和智界率先在小米之后跟进FUV车型呢？电车通（ID：dianchetong233）认为，这两个品牌的销量表现，以及对于品牌年轻化的需求，促成了它们对FUV车型的快速跟进。 根据公开数据，岚图除了梦想家能够稳定月销超5000辆外，其他车型的月销表现都并不算出彩，特别是定位年轻运动的SUV车型，表现更不算乐观。 例如岚图Free从去年11月销量突破5000辆之后，销量整体就呈下滑趋势，甚至到今年4月，月销仅为1000辆出头。而岚图知音更是从去年10月到今年2月一路下滑，最低点月销同样是一千辆出头，直到3、4月才回升至2500辆左右。 智界也是如此，智界R7从去年1万辆左右的月销水平，下滑到今年1月的不足4000辆，再下滑到2-4月的不足2000辆；智界S7今年2-4月的月销，甚至在500辆左右徘徊。 从数据可以看出，这两个品牌在20-30万、定位年轻化市场的车型上，销量表现都不尽如人意。而它们，又都是在自身集团或联盟中承担一部分年轻化定位的品牌。 既然小米已经把用户认知打开了，“法拉米”的外号背上了，这个时候不跟进FUV更待何时？难道要等大家都一窝蜂地推出FUV后再上吗？ 所以多盈体育就看到了，岚图的追光S已经申报了工信部公告，并开启了无伪装路试，计划今年发布。智界EHX也已在研发及路试阶段。 那问题就来了，现在FUV市场还是一片蓝海，即使岚图、智界的FUV上市了，这一细分领域也仍有足够的市场空间。但如果各家品牌纷纷跟进FUV车型，把FUV市场卷成一片红海之后，市场又会是什么样子的呢？ 按照趋势来看，FUV车型未来肯定不止于小米、岚图、智界三家品牌跟进。“人有我无”的心态和对销量的渴望，势必会让不少品牌选择上马此类车型。 在未来，可能下至10万元出头，上至几十万元，每个价位区间里面都会有一辆甚至几辆FUV在售，甚至掏出手机来叫个网约车，来的都有可能是一辆FUV。 就比如今年正在发生的，“保时界”“保时境”“保时爵”“保时河”等车型陆续登场，20-30万的运动纯电轿车市场，从来没有像现在一样热闹。 再往前推几年，理想L系列取得成功之后没过多久，5米级的家庭取向的三排SUV也开始一款接着一款发布，下至十几万元走亲民路线，上至60万元以上冲击高端豪华市场，直到今年，都还有不少全新的5米家庭级SUV上市，这一细分市场已经彻底变成红海。 在这样的红海环境下，曾经的爆款车型问界M9、理想L9销量都已不复往日辉煌。理想L9今年前几个月因为改款即将发布，销量减少可以理解，但去年年底的月销也就只有两千辆左右。 自己好好地原创出一辆豪华、高性能、设计独特的车型，并为它赋予了FUV这一独特的品类称呼，结果没过几年，类似的造型已经满大街都是了，这上哪说理去？