20260828 信息来源： 段 朋卿
编辑：龚 家 | 责编：赖 妍小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称，小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来（09866.HK）、小鹏汽车（09868.HK）等该公司的创始人，也不约而同将“扭亏为盈”汽车业务实现盈利目标时间，定在了今年第四季度。 业内人士认为，这些纯电路线的车企要在第四季度实现盈利，需要有一定的条件，首先销售量必须能够继续扩大规模，通过规模效应来降低平均成本；管理方面，也要通过细化管理实现“降本增效”；另一方面，智能化和全球化的发展，也是车企能否实现盈利的关键所在。 另一方面，关于汽车行业的“价格战”，近日工信部、中汽协相关发言人均就国内乘用车“内卷式”竞争发声呼吁改善目前的态势；业内人士认为，如果“价格战”暂缓下来的话，有望改善行业竞争格局，将会对这些车企利润状况有正面影响。 聚焦增程式技术路线的理想汽车（02015.HK）、零跑汽车（09863.HK）、赛力斯（601127.SH）等，因电池采购成本较低，已经实现盈利；主要聚焦纯电路线的造车新势力，目前还在亏损当中，但纷纷提出四季度实现盈利的目标。 港股100研究中心顾问余丰慧向第一财经分析，相比纯电技术路线，增程式电动车较早实现盈利的原因，在于相对简单的技术方案和较低的电池采购成本，因配备的电池组较小，不仅降低了电池成本压力，还利用现有的内燃机技术，进一步降低了开发和制造成本。 6月3日，小米创始人雷军在小米投资者大会上称，小米汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三、四季度实现盈利。今年第一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务总收入186亿元，占小米集团总收入的16.71%，智能电动汽车收入181亿元，环比上涨10.7%，经营亏损收窄至5亿元（去年第四季度，该分部经调整后净亏损7亿元）。 蔚来同一天披露，今年一季度实现收入120.35亿元，同比增长21.46%；但净利润亏损68.91亿元，亏损同比扩大31.06%，归属于母公司的股东权益降为负值，为-3.66亿元。但该公司设定的目标，也是四季度实现盈利，并预期二季度的总交付量为7.2万至7.5万辆，同比增长25.5%到30.7%。 蔚来创始人李斌在财报电话会上说，今年四季度，蔚来品牌有机会实现稳态月销量2.5万辆，比去年提高20%左右。李斌的判断，基于产品大年带来的销售预期，和研发投入带来的降本成效。 小鹏汽车也在5月21