近期，四川稻城亚丁景区因被文化和旅游部点名通报，涉及违规封堵省道收费、限制社会车辆通行等问题，引发社会广泛关注。无独有偶，多位听众向中国交通广播反映，湖北神农架林区也存在类似情况。 朱先生告诉记者，往年他与家人前往大九湖、神农顶等景区游玩，均按规定购买景交车票。今年受朋友邀请，他需自驾从坪阡古镇前往松柏镇。出发前，他通过电子地图规划路线，显示沿347国道、画廊路行驶，全程111公里，耗时约2小时27分即可到达。 然而，当他驾车行至神农顶景区大门时，却被栏杆拦下。朱先生反复向工作人员解释，自己仅需借道国道前往松柏镇办事，并非进入景区游览。但工作人员以“进景区需购买门票”为由拒绝其通行，并告知需绕行其他道路。 无奈之下，朱先生只得折返，改走县道，从沿渡河收费站驶入沪蓉高速，再由兴山收费站下高速转209国道，最终行驶233公里、耗时四个半小时才抵达松柏镇。 “原本两个多小时的路，硬是走了四个半小时。”朱先生气愤地表示，湖北文旅集团将公共道路圈占为景区内部道路的做法，“伤的不仅是时间，更是人心”。 记者进一步采访坪阡古镇当地居民了解到，目前，通往坪阡、松柏等沿线乡镇的班车及悬挂神农架本地车牌（鄂P）的车辆，可免费通行该路段，但需遵守“仅通过、不停留”的规定。景区内全程设有监控，若中途下车停留，仍需补缴门票费用。当地居民透露，此前免费通行还限时在下午五点半至六点多，经群众反映后才取消时间限制。而对于外地牌照的社会车辆，则必须购票方可通行。 347国道神农架段，作为政府投资建设的公共道路，本应成为过往司乘的便民通道，为何有通行限制？针对上述情况，记者采访了湖北文旅集团神农旅游投资集团党委书记、董事长王中林。他表示可能有个别存在这种现象，但是绝大部分是不存在的。只要确实是过境的，是允许通行的，并没有收钱。 王中林：基本判断，就是比方说你从我的大九湖的班车中心过去，正常你是过境的，大概要1小时20分钟左右吧，在这个时间内通过了，就属于正常通行，但是为什么有的人扯皮呢？他们就说，上了个厕所，在路上被堵住了。出现这样的情况，就不好判断，?